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霞客行 总把他乡作故乡 (当前日志共102篇)

多才惹得多愁 多情便有多忧 三思方得举步 百折偏不回头
24/11/2009

做企业的气度

    曾听见电视里播放的芝华士广告,以一次帆船比赛作为场景,广告词大意是:“对我们来说,速度意味着胜利,胜利意味着一切,但还有一种情况,能让我们马上调转船头,那就是有人落水,哪怕他是我们的对手。胜利,等救完人再说。”
 
    由此想到做企业的气度。
 
    做企业自然会有竞争,谁也不会例外。多年前,我接受采访时说,我们不主动挑起任何竞争,我们不惧怕任何竞争,我们有能力应对任何竞争;最近,我与朋友闲聊时说,看一个人的底牌,要看他的朋友,看一个人的价值,要看他的对手。如今想一下自己的这两番言论,忽觉自己对竞争的态度,起初就看得比较淡,如今更洒脱一些。
 
    通常都认为,知己难得,其实,好的对手也难得。既然竞争不可避免,我就愿意有一个实力相当而且光明磊落的对手,可以共同将市场规模做大,可以让自己不会懒惰松懈。可口可乐与百事可乐,波音与空客,奔驰与宝马,柯达与富士,尼康与佳能,麦当劳与肯德基……这些互为竞争的企业,就是很好的例证,我绝无可能将企业做到那样的规模,但至少可以做到让人尊敬。
21/11/2009

电影往事

    阅读与电影,均是我喜欢的,且不说阅读,这里说电影,刚才与好友联系,她说正在网上看电影,简单聊了几句,这勾起我对一些电影往事的印象。
 
    既早且深刻的印象,是读小学时,《少林寺》开武侠电影之先河,播映时可称万人空巷,我所在的县城,从早到晚连续播映十多天,周围熟人一拨拨地去电影院,只要我知道,一定跟去看,至少看过将近十遍。
 
    看电影最多的时期,始于高中,当时我们一帮要好的男生,既因兴趣,也为缓解学习压力,经常隔三差五地去学校附近的影剧院看电影,甚至为故作轻松,在高考前的那段时间也不例外,到学校晚自习,等班主任点过名之后,就溜去看电影,然后溜回课堂装模作样地混到下课。
 
    当时一场电影的票价好象多是五角,剧院前十余摊位前总是人声鼎沸,说是摊位,其实就是推个自行车,后座上挎着极大的两袋瓜子,至少百余斤的样子,当时看电影,很多人都会买上两角钱的瓜子,摊主会用一张报纸折成纸袋兜着交给顾客,电影看毕,瓜子也基本磕毕,整个剧院满地都是瓜子壳,如今想来颇多不雅,但在当时却是司空见惯。学校也有包场,组织学生观看的电影,多是一些政治题材的,当时多数电影并不是很客观地反映历史,我们却也看得津津有味。这一时期所看的电影很杂,古今中外的都有。
 
    大学期间,看电影更多,我们学校的电影院,在那座城市的高校中很是出名,进片很新且质量很好,有很多最新的电影,票价基本都是一元,偶尔上下浮动两三角钱,因此容纳千余人的电影院,每天晚上三场,几乎每场都是满座。我们宿舍不远就是电影院,近水楼台,看见海报就去买票,一般都能买上。那时看电影仍是比较杂,世界名著、港台明星、武侠电影、无厘头搞笑等,图的是个热闹。
 
    当时看电影还有一个作用,某个男生若想接近某个女生,一开始就要获得双方宿舍的支持,否则很容易被同学刁难,为他们的交往制造一些障碍,此时看电影就发挥作用,男生通常要请上自己宿舍及女生宿舍的所有人,可能还会有其他宿舍的要好伙伴趁机过来凑热闹占便宜,浩浩荡荡的队伍至少十多人去看电影,大家在一排坐定,男女各占半边,请客的男主角会坐在男生的最边上、最靠近女生队伍的位置,被请的女主角会被安排在女生的最边上、最靠近男生的位置,一场电影下来,中间两人各怀心事,两边的“亲友团”则纯粹就是享受电影。这就算双方宿舍同意他们交往了,这样的请客,少则一次,多则数次,以后两人就单独约会了,其他人均被过河拆桥。
 
    工作后,看电影次数渐少,当时开始有引进大片的概念,这些大片是基本不会错过的。此后看电影就不怎么杂了,只挑自己感兴趣的类型。
 
    到上海以后,看电影就更少了,每年也就是忙里偷闲十多次而已,这时才知道院线的概念,上海有几个院线,各辖不少影院,都在最繁华地段的最高档物业内,每个影院都有十多个放映厅,可以在同一时段放映不同的电影,每个放映厅都仅容纳数十人而已,音响效果很出色,价格当然不低,新片基本都是百元上下,偶尔会有一些促销措施,比如用某银行卡购买、比如某时段的场次,弄些折扣以达到更高上座率。影院里当然不会卖瓜子,取而代之的是爆米花,嚼起来的感觉,远不及以前边看电影边磕瓜子那般带劲。
 
    如今电影院的设施比以前好很多,也有更多时间、更多影片可以选择,但看电影的乐趣,却反而逐渐减少
19/11/2009

痛定思痛

    我的好大喜功的毛病,在今年带来很大的恶果。
 
    这些年,一直攻城略地,公司旗下先后有遍布三十多个城市的旅游公司、包机公司、景区、高星级酒店、索道公司、游轮公司、传媒公司、……,这些项目为公司带来一些虚名,数量众多的员工依托各自的工作,取得较好的物质回报与自我价值实现,也使公司有更多责任感,这样就停不下来,发现好的产业就要进入、看见好的市场就要布局,一味扩张的同时却忽视了核心竞争力的培养与强化。
 
    原先,大有大的好处,一方面可以形成产业规模,降低管理与经营成本,另一方面东方不亮西方亮,北方损失南方补,一些产业或市场就算各有盈亏,总盘子仍是不错的。但如今,一场全球性的经济危机,让很多一线城市倍觉寒冷,城门失火,殃及我这条池鱼。经济危机使得个人与企业预期收入降低,个人与企业不敢乱花费,作为个人来说,最简单的节约方式就是减少旅游等不是生活必需的消费项目,作为企业来说,不仅取消或降低员工旅游项目,更是大幅缩减广告开支,我们公司正是以旅游与传媒为主要业务,因此受到全面影响,此时,大的弊端被充分体现出来,开支居高不下,业务全线下滑,全盘都在亏损。
 
    痛定思痛,我需要仔细想一下公司的方向,因此很长一段时间,我将自己调整到一个局外人的状态,很少去公司上班,有时看看书,有时逛逛附近一些城市,有时约上三两高管找个风景优美的度假村,连续几天喝茶聊天晒太阳,但我的心思未有一刻松弛,我通过不同的渠道获得一些想法,是想跳出原来的条条框框,重新检视一遍自己的轨迹与思路,甚至推翻很多以前取得成功但最近难有进展的做法,这是一个困难的过程。
 
    我相信,每个企业到一定时候,都可以停下来想一下,关于产业布局,关于经营模式,关于资源整合,关于队伍建设,……,一场经济危机,让我饱经创伤,但或许对我也有好的一面,就是从好大喜功的虚荣中走出来,停下来,仔细地想一下这些问题。
12/11/2009

亦可节约有道

    收到上月的手机费用电子账单,看见花费仅数百元,一怔。
 
    我此前的手机通讯费用,通常都在每月两千元左右,因为我少用短信,通话也较多,因此觉得理所当然,从不以为意。九月有中国移动的客服与我联系,问我为什么一直不使用他们的某些套餐政策,我说从未留意,因此不太知情,她说根据我的消费特点,向我推荐一种套餐,可以将费用降一些,我说只要我用起来仍是和以前一样,不要觉得别扭与不方便,在此基础上,能降费用当然好,你也不用推荐了,帮我设置一下就可以,她却不愿贸然做主,仍是向我详细介绍这种套餐,我一概回答“好”,这样就算同意了。
 
    套餐从十月开始使用,确实降了一大半的费用,这让我觉得有必要将此前认为理所当然的花费思量一下,看看是否有节约的门道。
 
    仅举一例即可,我每月在阅读上,大约有近两千元的花费,一方面是因为有阅读兴趣,另一方面也是为了知道潮流趋势,以把握媒体经营的方向,因此买的那些杂志,虽然装潢精美却不会去重复翻阅,我找到附近一处期刊较多的报亭,言明月付千元,可以取阅一些指定刊物,阅后即归还,若是不归还则另按书价付款,因报亭多数都是代销,杂志不论新旧都是可以退给杂志社的,他们自然同意。这样又省下一笔。
 
    不知是哪个管理大师说“省钱是不会让你有钱的”,我此前为这句话所误,对花费开支一直不怎么在意,如今想来,实在浪费颇多,个人尚且如此,企业中可以节约的地方可能就更多了。
 
    亦举一例即可,比如办公场所,在每个城市都设置很大面积的办公室,每个领导要有单间,每名员工要有座位,其实不需要,因为很多员工是需要在外联络客户的,办公室通常能保持一半的入座率就不错了,那就可以将办公室面积缩小,每个座位将电话、网络配好,员工不固定位置,找到空位就可以接上笔记本办公,只需将自己座位号在电话系统中设置一下,来电就能自动转接过来,某天要与哪几个人讨论一项工作,就可以去与他们坐在一起,某天需要安静思考,就可以躲在一边。领导当然应该接近市场、倾听员工声音,因此也不需要单间,要单独空间只是为了一些必要的小范围谈话,多弄几个不同规格的会议室就可以,还可以给其他人用。这样沟通形式就活泼起来,效率得到提高,成本反而降低。
 
    当然还有更节省的办法,比如上述两例中,可以少买杂志,但这样阅读面就减少了,或者去图书馆办个阅览证,但这样就不方便了,可以将办公场所搬到距离城市中心区域稍远一些的地方或中心区域稍差一些的物业,但这样就降低客户认同度了,或者缩小每个员工的办公空间,但这样就降低员工满意度了,因此都不是好办法。毕竟节约要以合理为前提,不能影响工作效率与生活质量。
 
    我想起,曾与某大型国有航空公司的领导在一次吃饭时,他说起他们公司每天的成本就需要大约五千余万元,这么庞大的一个企业,若是真好好地合理节约一番,省下的应该不是少数。
03/11/2009

国进民退

    我对民航业一直比较关注,从工作角度,公司曾包过多年飞机,经营过几条航线,曾经就购买一个机场进行必要商洽,如今仍与民航系统有着良好的交情与有效的沟通,我出差经常能申请到免票,于情于理,都应该多有关注。
 
    最近一段时期的主要消息包括:作为中国首家民营航空公司,鹰联航空今年已被四川航空收编,成为国有控股公司;同为民营航空的东星航空已经申请破产、奥凯航空因资金紧张已经停航等待重组。与之相对应的是,去年底的样子,东航、南航等大型民航国企均获得国家约百亿元注资;最近,东航上航重组已获得股东高票通过,这样就稳占上海航空市场的半壁江山。
 
    与前些年国家倡导的“民进国退”不同,这次我看到的是“国进民退”。
 
    还有煤炭行业,今年七、八月间,我应邀到山西一些城市,期间刚好看到煤矿国有化的新闻,这次大规模的煤矿兼并重组改革,要将山西的煤炭企业数量从2200个降到大约100个。后续的消息是,“哪些矿产互相整合,由不得你自己选择,是政府指定”,“对方开出的价格,与自己找人评估的价格差得离谱”,“如果坚持不卖,上面就派人天天催,甚至无条件关掉,吊销执照”,这些说法是中央电视台《经济半小时》报道的,应该有些根据。
 
    说起煤老板,多数人就会想到“社会公德少”、“讲排场摆阔”之类,甚至不觉得他们是企业家,只是暴发户而已,其实这些坏毛病不仅是煤老板这个群体有,很多群体都会有,因此我虽然同样对他们没有什么好感,但也谈不上什么坏印象。仅从商业角度来说,煤老板也是依法登记注册的合法企业,那么合法利益应该受到保护。不久之前的2005年,山西省为了招商引资,说得很是好听,吸引各方资本前去投资煤炭产业,即便煤炭利润确实高,但也有一个基本的回收期,估计仅这几年,那些投资是难以收回的。但仅仅四年之后,当地就出台完全相反的政策,而且使用行政强权去主导市场经济,强迫企业去执行那些不符合双方企业共同利益的兼并。
 
    当然有官方的说法,煤炭业的兼并是为了“环保与安全生产”,是为了“淘汰落后产能”,那么,有钢铁行业的例子可循。今年上半年,名列全国十大钢铁厂的民营企业日照钢铁盈利20亿元,国有企业山东钢铁亏损12多亿元,但盈利的民企日照钢铁仍是很不情愿地被亏损的国企山东钢铁兼并。“环保与安全生产”、“淘汰落后产能”的理由似乎难以解释。
 
    或许还可以说,能源、交通、金融这些行业是行政垄断性行业,那么看一下地产业与食品饮料行业,最近一段时期,高地价的成交企业背后,多数有着国资背景;前不久,大型国企中粮集团联合厚朴基金,成为蒙牛第一大股东。在一般竞争行业,国企如此高调,似乎有悖于国资改革的方向。
 
    其实说这些没有什么意义,国有企业与民营企业,本就不是一个公平的市场环境,比如,这次金融危机让大多民营企业受到沉重打击,但国资毕竟财大气粗;国家一系列的经济调控,比如四万亿经济刺激计划、十大产业振兴计划,受益的基本都是国资企业;银行贷款政策收紧,民营企业融资困难,信贷资金却向国资企业频繁流动……
 
    中肯地说,国进也好,民进也好,都不要紧,关键是要促进商业环境公平公正,担心“国进民退”,是担心好不容易得来的市场经济环境出现倒退,是担心民营企业积极性受到打压,毕竟民营企业担负了绝大多数的社会就业。如果这一点得不到信任,就怨不得很多民营企业只想着短期牟利、“捞一笔就走”,如果政策总是变来变去,如果行政权高过法律,那么谁敢做长期打算?谁敢在环保节能、持续发展等方面花费资金与时间?
 
    这就让我想起,公司买下某景区经营权后,花费大量资金进行改制、建设、宣传等方面,仅一年,当地政府就要我们追加投入,否则就要将景区收回,重新去卖个更高的价钱,白纸黑字的合同,在“官本位”思想面前形如废纸,“打官司我们肯定输,但是法院还能将我们政府大门封住,不让我们上班了?”这样的话可以反映当地的投资环境。虽然经过协商,政府在我们退出以后做了一些补偿,但我们仍有近千万元打了水漂。早知政策多变,我们何必为景区的长期可持续发展去进行投入,不如请几个人,搬两把椅子坐在景区门口晒晒太阳收收门票。
 
    这些年,也有一些项目找我谈,只要回报期在十年以上,我看都懒得看。十年回报期,若在一个公平公正的商业环境中,是合理的,问题是,现在一些地方的商业环境如何?这期间,政府会换几任?官员会换几拨?政策会变动几次?他们可以折腾,我可不想折腾。